Qui ne connait pas la « Red Pig », ne connait pas AMG.
De 1968 à 1971 cette Mercedes 300sel 6.3, passée dans les mains de deux nouveaux préparateurs
Hans-Werner Aufrecht et Erhard Melcher, fondateur de AMG.
Cette berline, portée a 6.800 cc et 428cv obtiendra un résultat incroyable au 24h00 de Francorchamps en juillet 1971, sous le numéro d’inscription 35.
“35 ans après, précisément, AMG construira environ 6500 moteurs V8 athmo de 6.200 cc. »
Ce moteur n’est pas une préparation d’un bloc Mercedes mais une production originale …
De 2006 à 2011 ce moteur équipera toutes les séries 63, ce seront les seules Mercedes à ne pas être equipée d’un moteur maison.
DE 2006 à 2010 il équipera en version 514 cv, carter humide, les modèles suivants:
• 2006-2011 E63 AMG
• 2006-2011 ML 63 AMG
• 2006 R 63 AMG
• 2006-2011 S 63 AMG
• 2006-2011 CL 63 AMG
• 2006-2010 CLK 63 AMG
• 2006-2010 CLS 63 AMG
• 2008-2015 C 63 AMG (457 cv)
• 2008-2011 SL 63 AMG
A partir de 2010 en version M159 – Carter sec, de 560 à 622 cv
• 2009-2015 SLS AMG
• 2009-2015 DTM AMG GT3
• 2009-2015 SLS AMGhas both analog speedo and rev counter. The dual-range transmis
En 2006, ce moteur atmosphérique est tout simplement fantastique
Inséré dans une CLS 4 portes, admirablement équilibrée, équipée d’une boite 7 acceptable, certes moins rapide qu’une F1 ou une Pdk, mais, ne l’oublions pas, 100 000 euros moins cher qu’une Scaglieitti de 540 cv.
Sur ce blog la dernière année de production, CLS 2010.
Vous trouverez également un essais d’un ML 63 – 2006 , toujours en mes murs, qui éxécutait déjà il y a quinze ans tous les Cayenne et Range de la terre.
Ce véhicule est toujours, à presque 20 ans, une référence absolue,
5 secondes au 100 pour 2 300 kilos.
Je devrai attendre d’obtenir le Ram Trx pour faire mieux et celui-ci sera définitivement remisé à la livraison du Tesla Cybertruck que j’attends depuis 2 ans.